達(dá)州30噸汽車衡(峨眉山軌道秤)東區(qū)隔爆秤(嘉陵3噸地磅(峨邊軌道衡器)昭化隔爆磅秤廣泛用于工廠、礦山、冶金、外貿(mào)和鐵路部門對貨車散裝貨物的稱量。由整體基礎(chǔ)道床、機(jī)械稱量臺面、傳感器、接線盒、稱重轉(zhuǎn)換器、計(jì)算機(jī)、軌道衡工作軟件等幾部分組成，機(jī)械稱量臺面和傳感器兩部分安裝于整體基礎(chǔ)道床之上，其余儀表部分安裝于控制室之內(nèi)。稱重時(shí)，機(jī)械稱量臺面對應(yīng)于被稱車輛的一個(gè)轉(zhuǎn)向架。稱量對象為標(biāo)準(zhǔn)軌距四軸鐵路貨車。

達(dá)州30噸汽車衡(峨眉山軌道秤)東區(qū)隔爆秤技術(shù)特點(diǎn)
1、軌道衡形式：單臺面標(biāo)準(zhǔn)軌距斷軌模擬動態(tài)電子軌道衡。
2、軌道衡臺面上加減20kg砝碼有小于10kg的變化
3、系統(tǒng)零點(diǎn)漂移：4小時(shí)不大于10kg。
4、系統(tǒng)識別方式：自動檢測車輛載重，判別過衡速度。
5、操作方式：全漢字系統(tǒng)顯示，人機(jī)對話。
6、系統(tǒng)軟件對信號波形判別以達(dá)到防作弊報(bào)警；
7、系統(tǒng)自檢：零點(diǎn)自動跟蹤，數(shù)據(jù)遠(yuǎn)距離傳輸。

8、可選配置車號自動識別系統(tǒng)，自動識別車號，并與稱重系統(tǒng)相連。車號自動識別系統(tǒng)與軌道衡主機(jī)采用一機(jī)雙控方式，即使在車輛電子標(biāo)簽應(yīng)損壞情況下也能達(dá)到車號與重量的一一對應(yīng)，對于損壞的電子標(biāo)簽可手動補(bǔ)錄。
9、微機(jī)所采集的軌道衡信息能夠以標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)格式存儲，與現(xiàn)有ERP系統(tǒng)軟件聯(lián)結(jié)并配合接入，具有遠(yuǎn)程傳輸功能，可網(wǎng)傳數(shù)據(jù)；預(yù)留與MIS系統(tǒng)的通訊接口。
10、若采用軌道衡網(wǎng)絡(luò)軟件，既實(shí)現(xiàn)軌道衡的稱量計(jì)量功能，又充分利用計(jì)算機(jī)的系統(tǒng)資源聯(lián)網(wǎng)方便快捷，有利于稱量數(shù)據(jù)的共享（輸出顯示：序號、車號、車速、毛重、皮重、凈重、票重、盈虧、累計(jì)、日期、貨物品名、收發(fā)單位等相關(guān)信息）。
11、傳感器選用美國特迪亞公司生產(chǎn)的Tedea120-50T傳感器。美國特迪亞tedea 120-50T稱重傳感器 取得了ATEX EEX ia IIC T4 防爆認(rèn)證，防護(hù)等級IP68。該傳感器的特點(diǎn)是，長期可靠性高，參數(shù)*性好，抗干擾能力強(qiáng)、已經(jīng)為國內(nèi)多數(shù)使用單位所接受。

達(dá)州30噸汽車衡(峨眉山軌道秤)東區(qū)隔爆秤